新闻1+1丨疏通堵点卡点!疫情下的物流如何更畅通?

  全面打通大动脉,基本畅通微循环,扩大物流保通畅,促进产业链供应链高效运行。如何做到“抗疫情”与“保通畅”的统筹兼顾,解决物流运输中的堵点、难点问题?

SINA_TEXT_PAGE_INFO[\’videoDatas0\’] = [ {
ad_state: \’1\’,
pid: \’1\’,
video_id: 469899428, //vid
pic: \’//p.ivideo.sina.com.cn/video/469/899/428/469899428_220_124.jpg\’, //节目列表小图
thumbUrl: \’//p.ivideo.sina.com.cn/video/469/899/428/469899428.jpg\’, //html5播放器上视频还未开始播显示的图片,可与pic相同
title: \’\’, //标题
source: \’\’, //视频发布来源。如:新华网。
url: \’https://news.sina.com.cn/o/2022-05-27/doc-imizirau5015728.shtml\’
}];
SinaPage.loadWidget({
trigger: {
id: \’videoList0\’
},
require:[
{
url: \”//sjs2.sinajs.cn/video/sinaplayer/js/page/player_v1.js\”
},
{
url: \”//finance.sina.com.cn/other/src/sinaPageVideo2017.js\”
}
],
onAfterLoad: function () {
new SinaPageVideo({
wrap:\’videoList0\’,//播放器外层id
videoList:SINA_TEXT_PAGE_INFO[\’videoDatas0\’]
});
}
});

  物流保通保畅过去一个多月时间 着力解决了哪些问题?

SINA_TEXT_PAGE_INFO[\’videoDatas1\’] = [ {
ad_state: \’1\’,
pid: \’1\’,
video_id: 469896889, //vid
pic: \’//p.ivideo.sina.com.cn/video/469/896/889/469896889_220_124.jpg\’, //节目列表小图
thumbUrl: \’//p.ivideo.sina.com.cn/video/469/896/889/469896889.jpg\’, //html5播放器上视频还未开始播显示的图片,可与pic相同
title: \’\’, //标题
source: \’\’, //视频发布来源。如:新华网。
url: \’https://news.sina.com.cn/o/2022-05-27/doc-imizirau5015728.shtml\’
}];
SinaPage.loadWidget({
trigger: {
id: \’videoList1\’
},
require:[
{
url: \”//sjs2.sinajs.cn/video/sinaplayer/js/page/player_v1.js\”
},
{
url: \”//finance.sina.com.cn/other/src/sinaPageVideo2017.js\”
}
],
onAfterLoad: function () {
new SinaPageVideo({
wrap:\’videoList1\’,//播放器外层id
videoList:SINA_TEXT_PAGE_INFO[\’videoDatas1\’]
});
}
});

  国务院发展研究中心市场经济研究所所长 王微:应该说在过去的一个多月里,有关部门还有地方政府在全力保通保畅方面做了非常积极的工作。首先要解决3月底到4月初集中出现的高速公路走不了、走不通和不愿意走的问题。围绕相关难点堵点问题,着力打通两个关键堵点,一个就是高速公路的卡口,还有就是高速公路的服务区。特别是前一阶段高速公路的卡口,很多城市只保留了一个高速公路下道口,这是影响大动脉畅通的一个关键卡口。再有就是推行了全国统一的电子通行证,来给物流保驾护航。同时也实现了一些关键信息的互认,包括核酸检测、健康码,能够让卡车司机顺利通行。另外,我们在这个过程中还促进了城市的微循环,解决城市防疫物资、生活物资的保供问题。这些综合措施的采取,对于形成整个以高速公路为核心的国内运输大动脉起到了很大的作用。因为高速公路的货运,特别是公路的货运,在我们国家整个物流运行中所占比重超过70%,所以公路货运的不畅是影响3月份、4月份整个物流不能畅通的最关键的问题。

  全国物流保供保畅 疏通堵点卡点还需要怎样的改变?

SINA_TEXT_PAGE_INFO[\’videoDatas2\’] = [ {
ad_state: \’1\’,
pid: \’1\’,
video_id: 469896556, //vid
pic: \’//p.ivideo.sina.com.cn/video/469/896/556/469896556_220_124.jpg\’, //节目列表小图
thumbUrl: \’//p.ivideo.sina.com.cn/video/469/896/556/469896556.jpg\’, //html5播放器上视频还未开始播显示的图片,可与pic相同
title: \’\’, //标题
source: \’\’, //视频发布来源。如:新华网。
url: \’https://news.sina.com.cn/o/2022-05-27/doc-imizirau5015728.shtml\’
}];
SinaPage.loadWidget({
trigger: {
id: \’videoList2\’
},
require:[
{
url: \”//sjs2.sinajs.cn/video/sinaplayer/js/page/player_v1.js\”
},
{
url: \”//finance.sina.com.cn/other/src/sinaPageVideo2017.js\”
}
],
onAfterLoad: function () {
new SinaPageVideo({
wrap:\’videoList2\’,//播放器外层id
videoList:SINA_TEXT_PAGE_INFO[\’videoDatas2\’]
});
}
});

  国务院发展研究中心市场经济研究所所长 王微:虽然我们现在在物流大动脉畅通的过程中,取得了非常积极的成效,但也仍然面临着一些堵点问题。比如说在一些高速公路的卡口上,货车需要等待查验的时间还是比较长。另外全国统一的电子通行证在申领的过程中还是有一定的难度,因为涉及不同物资需要到不同部门去申领。再有就是在高速公路的卡口和一些关键的环节上,电子通行证还是需要进行人工查验。不同地区之间的信息对接、互认等方面还有很多工作需要进一步去做。

  如何看待央企要加大对商用货车消费贷款的支持力度?

SINA_TEXT_PAGE_INFO[\’videoDatas3\’] = [ {
ad_state: \’1\’,
pid: \’1\’,
video_id: 469896587, //vid
pic: \’//p.ivideo.sina.com.cn/video/469/896/587/469896587_220_124.jpg\’, //节目列表小图
thumbUrl: \’//p.ivideo.sina.com.cn/video/469/896/587/469896587.jpg\’, //html5播放器上视频还未开始播显示的图片,可与pic相同
title: \’\’, //标题
source: \’\’, //视频发布来源。如:新华网。
url: \’https://news.sina.com.cn/o/2022-05-27/doc-imizirau5015728.shtml\’
}];
SinaPage.loadWidget({
trigger: {
id: \’videoList3\’
},
require:[
{
url: \”//sjs2.sinajs.cn/video/sinaplayer/js/page/player_v1.js\”
},
{
url: \”//finance.sina.com.cn/other/src/sinaPageVideo2017.js\”
}
],
onAfterLoad: function () {
new SinaPageVideo({
wrap:\’videoList3\’,//播放器外层id
videoList:SINA_TEXT_PAGE_INFO[\’videoDatas3\’]
});
}
});

  国务院发展研究中心市场经济研究所所长 王微:因为疫情原因,卡车司机的接单量下降,收入也减少,所以很多卡车司机陷入生活的困顿,有的背后还养着一家人。有的家庭除了有卡车司机还有“卡嫂”,他们背负的货车贷款需要通过收入来逐月还清,如果还不上,可能卡车就会被没收,下一步的生存也就更加困难。所以延期还款不光是解决了当前卡车司机的生活困难,更重要的是让他能够在疫情恢复的过程中更好行驶在运输的道路上。

  如何看待“车等货”和“货等车”的问题?

SINA_TEXT_PAGE_INFO[\’videoDatas4\’] = [ {
ad_state: \’1\’,
pid: \’1\’,
video_id: 469896551, //vid
pic: \’//p.ivideo.sina.com.cn/video/469/896/551/469896551_220_124.jpg\’, //节目列表小图
thumbUrl: \’//p.ivideo.sina.com.cn/video/469/896/551/469896551.jpg\’, //html5播放器上视频还未开始播显示的图片,可与pic相同
title: \’\’, //标题
source: \’\’, //视频发布来源。如:新华网。
url: \’https://news.sina.com.cn/o/2022-05-27/doc-imizirau5015728.shtml\’
}];
SinaPage.loadWidget({
trigger: {
id: \’videoList4\’
},
require:[
{
url: \”//sjs2.sinajs.cn/video/sinaplayer/js/page/player_v1.js\”
},
{
url: \”//finance.sina.com.cn/other/src/sinaPageVideo2017.js\”
}
],
onAfterLoad: function () {
new SinaPageVideo({
wrap:\’videoList4\’,//播放器外层id
videoList:SINA_TEXT_PAGE_INFO[\’videoDatas4\’]
});
}
});

  国务院发展研究中心市场经济研究所所长 王微:物流运输前一阶段是“走不了”“走不通”和“不愿走”的问题。而现在,很多企业生产停顿,原材料供不上,既存在着“货等车”的问题,也存在着“车等货”的问题。这就提示我们需要在复工复产的过程中,要更加重视重点产业链和相关配套企业之间的协同复工,形成链式复工复产,来促进生产的恢复,促进货物供给的增加,实现物畅其流。

  如何“加快形成内外联通、安全高效的物流网络”?

SINA_TEXT_PAGE_INFO[\’videoDatas5\’] = [ {
ad_state: \’1\’,
pid: \’1\’,
video_id: 469896680, //vid
pic: \’//p.ivideo.sina.com.cn/video/469/896/680/469896680_220_124.jpg\’, //节目列表小图
thumbUrl: \’//p.ivideo.sina.com.cn/video/469/896/680/469896680.jpg\’, //html5播放器上视频还未开始播显示的图片,可与pic相同
title: \’\’, //标题
source: \’\’, //视频发布来源。如:新华网。
url: \’https://news.sina.com.cn/o/2022-05-27/doc-imizirau5015728.shtml\’
}];
SinaPage.loadWidget({
trigger: {
id: \’videoList5\’
},
require:[
{
url: \”//sjs2.sinajs.cn/video/sinaplayer/js/page/player_v1.js\”
},
{
url: \”//finance.sina.com.cn/other/src/sinaPageVideo2017.js\”
}
],
onAfterLoad: function () {
new SinaPageVideo({
wrap:\’videoList5\’,//播放器外层id
videoList:SINA_TEXT_PAGE_INFO[\’videoDatas5\’]
});
}
});

  国务院发展研究中心市场经济研究所所长 王微:从这次疫情中,我们也看到了中国整个物流体系和一些关键物流枢纽,在全球贸易、全球产业链供应链中所占据的重要位置。所以围绕着我们的关键枢纽,包括港口机场,还有一些重要的物流园区,如何实现通道的畅通、集散能力的常态化保障,是在下一个阶段我们需要高度关注的问题。另外在疫情防控期间,从应急的角度,如何更好实现港口的通道畅通,更重要的是在这次疫情应对中,还能发现整个物流体系或运输管理方面,还存在着体制机制不畅,包括各个地区之间信息不能打通,相关监管标准不一致等问题。所以下一步更加需要补齐短板,包括信息平台的建设、地区之间信息认证认可,都是需要破解的重要问题。

  物流企业如何在业务成本增加的情况下实现降本增效?

SINA_TEXT_PAGE_INFO[\’videoDatas6\’] = [ {
ad_state: \’1\’,
pid: \’1\’,
video_id: 469896634, //vid
pic: \’//p.ivideo.sina.com.cn/video/469/896/634/469896634_220_124.jpg\’, //节目列表小图
thumbUrl: \’//p.ivideo.sina.com.cn/video/469/896/634/469896634.jpg\’, //html5播放器上视频还未开始播显示的图片,可与pic相同
title: \’\’, //标题
source: \’\’, //视频发布来源。如:新华网。
url: \’https://news.sina.com.cn/o/2022-05-27/doc-imizirau5015728.shtml\’
}];
SinaPage.loadWidget({
trigger: {
id: \’videoList6\’
},
require:[
{
url: \”//sjs2.sinajs.cn/video/sinaplayer/js/page/player_v1.js\”
},
{
url: \”//finance.sina.com.cn/other/src/sinaPageVideo2017.js\”
}
],
onAfterLoad: function () {
new SinaPageVideo({
wrap:\’videoList6\’,//播放器外层id
videoList:SINA_TEXT_PAGE_INFO[\’videoDatas6\’]
});
}
});

  国务院发展研究中心市场经济研究所所长 王微:降本增效是我们现在长期在解决的问题,因为在过去的几年里,国务院已经推动了若干轮的物流行业的降本增效,包括减免高速公路费,包括降低通行的成本等,但实际上我们觉得更重要的是应该提高物流的运行效率。比如说我们国家现在大量的运输都是靠公路,公路的运输虽然很快捷,但是它的成本相对比较高。所以下一步我们更加需要通过推动“多式联运”去破解问题。长距离的依靠公路、铁路、水运来实现成本的降低、效率的提高。另外我们也需要提高数字化水平,来更好匹配运力和货物资源,通过供需匹配,从而提高货物的周转率、车辆的资源有效配置和高效配置,从而更好实现降本增效。

文章转载网络,真实度自我甄别,作者:lvz,如若转载,请注明出处:绿洲网 https://www.gamer-sky.com/archives/44014.html

(0)
上一篇 2022年5月27日 12:12
下一篇 2022年5月27日 12:12

相关推荐

  • 一周就能调查清楚的“丰县事件”为何要拖一个月?

    江苏省委省政府调查组是2月17日成立的,仅用了6天,在徐州、云南、河南等相关地方开展实地调查,走访群众4600余人次、调阅档案资料1000余份,形成了这份情况通报,回应了舆论的质疑。从这些“不实的情况通报”中可以看出,丰县相关人员在处理这起事件中严重失职渎职。

    2022年2月26日
  • 北京冬奥会高山滑雪女子全能比赛顺利完赛4年没白费

    2月17日,北京2022年冬奥会高山滑雪女子全能项目比赛在延庆国家高山滑雪中心举行,中国选手孔凡影顺利完赛,位列第15名。2月17日,北京2022年冬奥会高山滑雪女子全能项目比赛在延庆国家高山滑雪中心举行,中国选手孔凡影顺利完赛,位列第15名。图为中国选手孔凡影顺利完赛。彼时她脑海中只有一个想法:北京冬奥会是“家门口”作战,不能再等4年,一定要为中国拿到高山滑雪11个小项的全项目参赛资格,“一定要(让中国选手)出现在中国的赛道上,屏幕上一定要有中国人的名字”。

    2022年2月20日
  • 俞敏洪:新东方如果直播带货,会向李佳琦或者薇娅学习

    新东方为什么选择直播带货?新东方也要做直播带货了?换句话讲就是如果是一个在线的业务,就一定会放在新东方在线平台,直播带货肯定是在线业务,所以未来会放在新东方在线平台上。另一方面,作为一家上市公司,必须有一个新的重点业务,逐步地去把它做大,所以我们还是比较看好直播带货这个行业的。

    2022年2月19日
  • 4月09日18时云南最新疫情消息数据通报

    导读 数据来源:新浪 北京时间4月9日云南疫情最新消息-云南截至4月9日17时31分疫情数据1、现存…

    社会热点 2022年4月9日
  • 中华人民共和国新任驻印度尼西亚共和国特命全权大使陆慷抵达印尼履新(图)

    (记者徐伟)2月22日下午,中华人民共和国新任驻印度尼西亚共和国特命全权大使陆慷抵达印尼履新,并在机场发表书面讲话。陆慷是第十三任中国驻印尼大使。陆慷大使及夫人抵达印尼首都雅加达苏加诺—哈达机场时受到印尼外交部代表马拉多纳参赞、使馆公使陈昀和中国驻东盟使团公使蒋勤等热情迎接。

    2022年2月23日